微型單座賽車所使用的100cc發動機，是一種轉速極高（20,000轉/分鐘）的特種發動機，因此經常造成大末端軸承（Big.End.Bearings）的損壞。自從該種發動機使用WS2處理大末端軸承后，這種損壞顯著減少了。                       WS2在高真空設備中是一種**秀的潤滑劑 美國格林公司專業為高真空方面的研究機構提供特種抽真空機和壓縮機。原**他們使用常規的方法來潤滑這些設備中的軸承，既費時又昂貴。目前他們改換用WS2來處理這些軸承，效果明顯改善，既省了時間又節約了資金。                             WS2在超低溫下工作 國際太空站使用一種馬達，它的工作溫度極低（4°K），WS2被用于處理該馬達中的軸承，效果非常好。實驗證明，不論是在高溫、高壓狀態，還是在低溫、真空狀態，經WS2處理過的零部件均有非凡的表現。 客戶提供之軸承 經WS2處理后的性能測試報告  應用：        電機軸承 背景描述         在電機滾針軸承的深度傳動運行中，發動機的任何故障可導致軸承的嚴重超載，這將引起支架（外殼）中外環軸的扭轉而移位，從而引起軸承破損。本測試是用WS2技術處理此軸承，做性能對比測試。  軸承                    帶有保持架、滾針的高強度軸承 尺寸                    外軸直徑            1-3/8”                             軸直徑         1-1/16”                             滾針直徑            5/32” 材料                    52100鋼 轉速                    5000RPM 達到破損之前的運行時間          204小時 臨時超載           6000磅沖擊 潤滑                    50 : 1（氣/油混合物）  實驗結果 未使用WS2處理的軸承在超載和摩擦力的作用下，其溫度升至1200~1500°F,從而引起組件紅熱，然后軸承破損、報廢。  若軸承表面和內部均以WS2為潤滑涂層，軸承運行時溫度僅達500°F左右，在超載2.5分鐘后也未發現碎裂及金屬疲勞現象。 (注：超載測試2.5分鐘是ASTM（美國材料實驗協會）標準中規定的測試方法)。 當運轉204小時后，軸承ROCKWELL硬度從62RC降至52~54RC，但并不影響軸承的再次使用(注：軸承在高溫時硬度稍有下降屬正常現象)。另一個顯著的區別是，經過WS2處理后的軸承抗疲勞強度增強，在連續運行204小時后不會有疲勞現象；而未經WS2處理的軸承在運行100小時后，已出現可看到的破裂現象，運行200至250小時，軸承則已完全破損。