英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)行時(shí)，螺桿與螺桿之間、螺桿與英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)殼體及前后端之間理論上均是不接觸，其原因有三個(gè)： 

當(dāng)然了，對(duì)于空壓機(jī)的各種故障問題來(lái)說(shuō)，以上所說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的一小部分而已。所以說(shuō)，如果你有什么空壓機(jī)故障上的難題的話，盡管來(lái)找我小吳，我們沈陽(yáng)誠(chéng)博機(jī)械有強(qiáng)大的故障處理團(tuán)隊(duì)，會(huì)為您空壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供**有力的幫助。　 

① 主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)形成油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸，當(dāng)然英格索蘭空壓機(jī)機(jī)頭剛起動(dòng)或停止短時(shí)間內(nèi)油膜尚未形成或油膜狀態(tài)較差，螺桿與螺桿之間也會(huì)有一定直接接觸；　　 

② 螺桿與英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)殼體加工精度保證了主機(jī)裝配后螺桿與英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿與殼體變形量存差異問題；　③ 螺桿與前后端面間隙是技術(shù)參數(shù)要求進(jìn)行螺桿裝配時(shí)保證，該間隙大小同樣已經(jīng)考慮到了英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿與前后端面變形量存差異問題，同時(shí)壓縮產(chǎn)生螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機(jī)兩端定位軸承承擔(dān)，螺桿沒有軸向位移，端面間隙到進(jìn)一步保證�？諌簷C(jī)運(yùn)行時(shí)間推移，英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向竄動(dòng)增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)殼體及前后端面之間間隙發(fā)生變化。該間隙變化軸承壽命期限內(nèi)是正常、允許，而由此產(chǎn)生空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常、允許。但是，當(dāng)軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過(guò)允許極限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。****，英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)殼體之間會(huì)發(fā)生摩擦，電機(jī)負(fù)荷急劇增加，**嚴(yán)重后果就是螺桿抱死英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)報(bào)廢，電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效，更可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。其次，空壓機(jī)產(chǎn)氣量發(fā)生較大衰減，可能影響到用氣單位正常生產(chǎn)。由此可見，對(duì)英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)進(jìn)行大修是必要，也是必須。 

英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)大修判定準(zhǔn)確說(shuō)，英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)大修時(shí)間應(yīng)該以軸承使用壽命到期為準(zhǔn)，但實(shí)際上很難有準(zhǔn)確指標(biāo)來(lái)判斷軸承使用壽命是否即將到期或是已經(jīng)到期，國(guó)際著名空壓機(jī)廠商其近百年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定標(biāo)準(zhǔn)是壓縮機(jī)運(yùn)行20000小時(shí)或4年后進(jìn)行英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)大修�！　�