1918年，被公認(rèn)為**早的立體車庫位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號的一家賓館(HOTEL LA SALLE)。

自上世紀(jì)50年代中期，日本、韓國就大力推廣使用了垂直循環(huán)立體車庫，以解決停車難問題。

1992年，國內(nèi)**垂直循環(huán)類機(jī)械式停車庫項(xiàng)目在北京建成。

2000年，**版行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T10215發(fā)布。

2015年，在《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》等政策的加持下，該庫型以其較高的性價比逐漸被市場認(rèn)可。

同年，九路泊車進(jìn)軍立體停車行業(yè)。

2016 年，公司引入垂直循環(huán)立體車庫技術(shù)，集智攻關(guān)生產(chǎn)出垂直循環(huán)立體車庫一代機(jī)

① 驅(qū)動方式:撥叉式槽輪驅(qū)動

② 主體框架結(jié)構(gòu)形式:一體式組焊結(jié)構(gòu)

③ 層數(shù)和**大容車數(shù)量:7層12 車位

2017年，公司進(jìn)行**次創(chuàng)新升級，將前后組合機(jī)架進(jìn)行了模塊化拆解設(shè)計，全面完成了車庫架體的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、量產(chǎn)化。主體結(jié)構(gòu)模塊化技術(shù)的成功應(yīng)用，在國內(nèi)、國際率**將垂直循環(huán)立體車庫的容車量提升至11層20車位。

① 模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化組合機(jī)架設(shè)計、制造，將焊接應(yīng)力引起的焊接變形控制在0.5/1000之內(nèi)。

② 安全圍欄為1.2米沖孔網(wǎng)眼板式，外圍防護(hù)能力顯著提升。

2018年，在二代機(jī)基礎(chǔ)上分別完成驅(qū)動技術(shù)和關(guān)鍵安全技術(shù)的升級。

① 創(chuàng)新應(yīng)用“三級四鏈”雙軸驅(qū)動技術(shù);

② **家研發(fā)應(yīng)用:防開門防別蹭安全技術(shù)、防風(fēng)抗震安全技術(shù)、斷電手動存取車技術(shù);

③ 發(fā)明應(yīng)用了隨機(jī)移動安全充電技術(shù)。

2023年在三代機(jī)的基礎(chǔ)上再次升級傳動理念，徹底突破了傳統(tǒng)驅(qū)動原理

① 國內(nèi)**創(chuàng)應(yīng)用“裝配式齒板驅(qū)動”**進(jìn)技術(shù)。

2024年，垂直循環(huán)五代機(jī)震撼上市

**創(chuàng)應(yīng)用了具有國際**進(jìn)水平的“DRMT雙回轉(zhuǎn)超級傳動技術(shù)'

搭載了行業(yè)內(nèi)**家研發(fā)的“智能斷鏈瞬時制動技術(shù)'“智能重量限制技術(shù)”等二十五大核心應(yīng)用技術(shù)

加持了147項(xiàng)專利技術(shù)九路泊車垂直循環(huán)“五代機(jī)”，**創(chuàng)應(yīng)用了具有國際**進(jìn)水平的“DRMT雙回轉(zhuǎn)超級傳動技術(shù)”，顛覆了行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的撥叉槽輪式傳動技術(shù)，是一款顛覆目前市場認(rèn)知的精品，是垂直循環(huán)立體車庫**域的一次技術(shù)革命，是一款顛覆傳統(tǒng)，突破邊界的****款高端化機(jī)型。

“五代機(jī)”搭載了行業(yè)內(nèi)**家研發(fā)的“智能斷鏈瞬時制動技術(shù)”“智能重量限制技術(shù)”等二十五大核心應(yīng)用技術(shù)，加持了147項(xiàng)專利技術(shù)，**樹一幟的卓越品質(zhì)，彰顯了九路引**行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的新高度。

“五代機(jī)”的震撼上市，以卓越的技術(shù)組合**勢和全面升維的鼎級安全保障，從根本上解決了行業(yè)現(xiàn)有機(jī)型在傳動、安全、功能、壽命等多方面存在的技術(shù)缺陷及難題，達(dá)到了國際技術(shù)**進(jìn)水平，填補(bǔ)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)、國際市場空白。